Update 1 zi în urmă
Timp de citire: 3 minute
Articol scris de: Maria Popescu
Uniunea Europeană intenționează să extindă aplicarea taxei pe carbon la produse finite precum automobilele și mașinile de spălat, pentru a împiedica ocolirea reglementărilor climatice și a proteja industria internă, informează un proiect de document citat de Bloomberg. Măsura urmează să fie discutată în 2026 și face parte din Mecanismul de Ajustare la Frontieră pentru Carbon (CBAM), un element central al politicii climatice europene.
Potrivit proiectului, Comisia Europeană dorește să includă în CBAM produse asamblate, ca mașinile și electrocasnicele, pentru a închide lacunele prin care producătorii din afara Uniunii evită plata costurilor de carbon. Această practică este folosită și de anumite companii europene care își transferă etapele finale ale producției în afara blocului comunitar pentru a reduce cheltuielile legate de taxa pe carbon.
Mecanismul actual acoperă șase sectoare cu emisii mari, printre care oțelul și cimentul, iar extinderea propusă vizează tratarea produselor importate similar celor fabricate în UE, care sunt deja supuse sistemului european de comercializare a certificatelor de emisii (ETS), notează %source%.
Comisia Europeană subliniază că extinderea CBAM este esențială pentru a preveni relocarea producției către state cu reglementări de mediu mai permisive, menținând astfel competitivitatea industriei europene în timpul tranziției verzi. Bucureștiul a adoptat recent și simplificări administrative pentru CBAM, inclusiv excepții pentru importatorii mici, însă acoperirea emisiilor vizate rămâne aproape integrală.
Deși Statele Unite și China critică mecanismul considerându-l o posibilă barieră comercială, Uniunea Europeană continuă implementarea acestuia, susținând caracterul său necesar. Propunerile privind extinderea la produse finite vor fi supuse negocierilor la nivel european după lansarea oficială a inițiativei în 2026.
Taxa pe carbon suplimentară ar putea conduce la creșteri de preț pentru consumatorii europeni, în special pentru mașinile și electrocasnicele importate din afara UE. Aceste majorări ar fi limitate și implementate treptat, afectând mai ales produsele provenite din țări cu standarde de mediu mai puțin stricte.
Costurile suplimentare aferente emisiilor de carbon le vor reveni importatorilor, care ar putea transfera parțial sau integral aceste sume în prețurile finale ale produselor. Astfel, măsura vizează asigurarea unui cadru echitabil și protecția obiectivelor de mediu europene.
Pe 15 decembrie 2025, Arhiepiscopia Dunării de Jos a găzduit o nouă sesiune de informare dedicată proiectului național al Centrului de activități cu tineretul „Sfântul Ilie Tesviteanul”. Evenimentul a avut loc cu binecuvântarea și în prezența ÎPS Casian și a fost relatat de părintele Rareș Bucur.
Comunitatea Portului Galați a adunat copii, părinți, adolescenți și voluntari pentru a transforma spațiul comun al blocului și grădiniței într-un loc plin de culoare și voie bună. Potrivit lui Gabriel Bumbar, voluntar în cadrul comunității, evenimentul a fost marcat de ateliere creative și momente festive, care au întărit sentimentul de solidaritate în rândul participanților.
Registrul Auto Român (RAR) sprijină campania Ministerului Transporturilor și Infrastructurii dedicată promovării colectării separate a uleiurilor uzate. Această inițiativă vizează informarea publicului și creșterea atitudinii responsabile față de mediu, conform unui comunicat transmis redacției viata-libera.ro.
Creșterea unui copil până la 18-19 ani în municipiul Galați implică un cost mediu de aproximativ 560.000 de lei, potrivit unei analize bazate pe datele Institutului Național de Statistică realizate de clubulcopiilor.ro. Această sumă reflectă cheltuielile cu locuința, educația, hrana, sănătatea și alte necesități, fiind mai scăzută decât în marile orașe din centrul și vestul țării, dar încă o povară considerabilă pentru multe familii.
