Pregătiți-vă pentru o avalanșă de mașini electrice second-hand ieftine

Conform thedrive.com, dacă sunteți entuziasmat de tot ce înseamnă deținerea unei mașini electrice, cu excepția costului inițial, veți fi bucuroși să știți că o avalanșă de mașini electrice de ocazie va inunda piața din SUA. Aceasta va fi o oportunitate de cumpărare rară, datorită unor politici diferite care au condus la oferte excelente de leasing.

👉 Politicile din SUA au generat o expansiune rapidă a leasing-urilor de mașini electrice

Explicația simplă a acestei situații este combinația de politici pro- și anti-EV din SUA, care a dus la o expansiune rapidă a ofertelor de leasing avantajoase în anumite regiuni ale țării. Pe măsură ce aceste oferte expiră, volumul mare de mașini electrice second-hand disponibile va intensifica o piață în declin, care ar putea fi greu de ignorat pentru consumatorii preocupați de costuri. Principala cauză a acestui surplus de EV-uri second-hand este Legea privind Reducerea Inflației (IRA) din 2022. Această lege a creat un cadru nou de subvenții pentru EV-uri care a beneficiat în principal de producția internă—în special pentru cumpărătorii care achiziționau sau finanțau o mașină în mod direct.

Această lege a dus la scăderea prețului final de achiziție pentru clienți și a contribuit la deprecierea valorilor atât pentru mașinile electrice noi, cât și pentru cele second-hand, însă cumpărătorii tind să păstreze vehiculele mai mult timp, ceea ce limitează impactul subvențiilor asupra pieței secundare. Însă, în cazul leasing-ului, situația este complet diferită.

👉 Leasing-urile ieftine vor crește oferta de mașini electrice second-hand în următorii ani

„Au fost multe oferte de leasing incredibil de ieftine în ultimii doi ani, deoarece constructorii auto au profitat de o lacună legislativă în IRA”, a declarat Sam Abuelsamid, vicepreședinte al cercetării de piață la Telemetry. „Leasing-urile erau considerate vânzări de 'vehicule comerciale' și nu erau supuse cerințelor de conținut nord-american. Ca urmare, au combinat subvențiile federale și de stat în state precum Colorado, oferind oferte de 10 dolari pe lună pentru Nissan Leaf și 0 dolari pentru Fiat 500e, precum și multe leasing-uri excelente pentru alte mărci în California și în alte părți.”

În plus, aceste state și altele au oferit (și continuă să ofere) subvenții și stimulente pe lângă cele prevăzute de IRA. Cu subvențiile federale și de stat corect combinate, a fost posibil să cheltuiești foarte, foarte puțin pentru a închiria o mașină electrică după trecerea IRA. Ca urmare, un număr foarte mare de oameni au făcut acest lucru. Această explozie a leasing-urilor a început în 2022. Deoarece cele mai multe contracte de leasing sunt între 24 și 36 de luni, primul val de EV-uri second-hand a început să apară pe piață la sfârșitul anului 2024 și ritmul va continua să crească pe parcursul următoarelor 12-24 de luni, probabil atingând un vârf în 2028—la 36 de luni după nebunia de a cumpăra EV-uri înainte ca subvențiile IRA să expire în trimestrul trei al anului trecut.

Având în vedere că atât de multe mașini second-hand vor apărea în piață aproape simultan, prețurile vor fi și mai scăzute decât de obicei. „Mașinile electrice second-hand au avut întotdeauna o mare depreciere deoarece oamenii erau îngrijorați de durata de viață a bateriilor, dar realitatea este că bateriile rezistă foarte bine (cu excepția primelor Leaf-uri), astfel că sunt o modalitate fantastică de a intra în posesia unei mașini electrice”, a afirmat Abuelsamid. Iar pentru mulți cumpărători, accesibilitatea rămâne esențială—chiar și în această era a alegerilor politice motivate de tipul de motor. „Cred că oamenii care caută mașini accesibile, cu un kilometraj relativ mic în această eră a vehiculelor de 50.000 de dolari, se vor uita la acestea și le vor cumpăra”, a continuat Abuelsamid. „Pe termen lung, acest lucru va ajuta de fapt la creșterea valorii reziduale a mașinilor electrice second-hand, deoarece proprietarii acestor vehicule vor realiza că nu trebuie să își facă griji în legătură cu înlocuirea bateriei la câțiva ani.”

El crede că aceasta va conduce la o adoptare mai largă a EV-urilor accesibile, pe măsură ce clienții depășesc anxietățile nejustificate legate de întreținere.

Dacă aveți un indiciu de știri, anunțați-ne la tips@thedrive.com! Byron este editor la The Drive, având o atenție deosebită pentru infrastructură, vânzări și știri de reglementare.