Europa are nevoie de infrastructură feroviară modernizată pentru mobilitatea trupelor NATO
Update cu 3 luni în urmă
Timp de citire: 4 minute
Articol scris de: Maria Simionescu
Europa are nevoie de infrastructură feroviară modernizată pentru mobilitatea trupelor NATO
Generalul Ben Hodges, fost comandant al trupelor SUA în Europa, a subliniat necesitatea dezvoltării unei infrastructuri feroviare eficiente în Europa, ca parte a strategiei de reacție rapidă pentru transportul trupelor NATO. Într-un interviu recent acordat revistei Rail Freight, Hodges a împărtășit o experiență din România, indicând că transportul echipamentelor grele pe calea ferată a fost esențial pentru traversarea Carpaților din cauza calității slabe a infrastructurii rutiere.
"Am devenit interesat de mobilitatea militară în perioada 2015-2016, când SUA începuseră să desfășoare unități în Estonia, Letonia, Lituania și Polonia", a declarat el. Acesta a menționat o problemă întâmpinată într-o unitate, unde transferul de piese de schimb a fost îngreunat de birocrație. "Am întrebat comandantul unității de ce nu primim piesele și răspunsul a fost că nu putem muta echipament militar dintr-o țară în alta din cauza hârtiilor necesare", a explicat Hodges.
Potrivit generalului, această situație reflectă o "problemă majoră în transportul militar pe calea ferată în Europa". El a subliniat că viteza este factorul esențial în mobilitatea militară, afirmând: "Ruşii trebuie să vadă că ne putem muta trupele mai repede decât ei". De asemenea, a menționat că infrastructura feroviară permite mutarea rapidă a tehnicii grele: "Tancuri, obuziere, vehicule de luptă".
Într-un interviu recent pentru digi24.ro, Hodges a descris infrastructura din România ca fiind "într-o stare jalnică", ceea ce îngreunează transportul. "Drumurile și căile ferate nu sprijină forțele române sau NATO să se deplaseze rapid pentru a respinge un atac rusesc", a adăugat el. Exemplele concrete, precum dificultățile de transport ale sistemului Patriot din cauza podurilor și tunelurilor inadecvate, evidențiază problema infrastructurii existent.
În opinia sa, este esențial ca țările europene să colaboreze pentru a înlătura obstacolele legale și infrastructurale care afectează mobilitatea trupelor. "Nu este vorba că trenurile nu circulă repede, ci despre cât de rapid poți duce ceva de la punctul A la punctul B", a explicat Hodges. De asemenea, el a propus crearea unui "Schengen militar" pentru a facilita mișcarea echipamentului militar prin restul Europei.
În condițiile actuale, problema ecartamentului feroviar diferit între țările baltice și restul Europei complică și mai mult transportul eficient. Aceste țări încă utilizează un sistem sovietic de 1520 mm, în timp ce majoritatea țărilor europene, inclusiv România, utilizează un ecartament standard de 1435 mm. Astfel, proiectul "Rail Baltica", destinat unificării ecartamentului, devine o prioritate pentru îmbunătățirea mobilității trupelor NATO pe continent.
