Update 11 luni în urmă
Timp de citire: 2 minute
Articol scris de: Cristina Preda
În perioada 2022-2024, lumea a fost martoră la numeroase conflicte armate, iar Marea Neagră a devenit o zonă de neliniște. Dotarea cu nave militare avansate și personal bine pregătit reprezintă o prioritate atât pentru România, cât și pentru celelalte țări din regiune. Cererea pentru construirea de nave militare noi este în continuă creștere.
În contextul evoluției războiului modern, cum ar fi utilizarea rachetelor și dronelor, mina marină rămâne o armă tăcută și letală, fiind folosită încă din anii 1860. Aceasta face ca problema combaterii minelor marine să fie una de actualitate. Războiul din Ucraina ilustrează cât de important este să nu se neglijeze acest aspect al confruntărilor pe mare.
În cadrul celei de-a 111-a ediții a Colocviilor Constructorilor de Nave (CCN), contraamiralul de flotilă dr. ing. Constantin Rusu va discuta despre tehnicile de combatere a minelor marine, prezentând cele trei curente existente: tehnica tradițională prin intermediul navelor dragoare, folosirea vânătorilor de mine și dragajul telecomandat cu ajutorul dronelor subacvatice.
Evenimentul va avea loc vineri, 6 decembrie, începând cu ora 11.00, în sala D 01 a Facultății de Arhitectură Navală. Ceremonia se va deschide cu un moment aniversar, dedicat profesorului universitar Vasile Alexandru, cunoscut sub numele de "A.V." în comunitatea navalistă, care a împlinit 90 de ani pe 29 noiembrie. Acesta va fi onorat cu o diplomă de excelență pentru contribuțiile sale în domeniu.
Mai mulți salariați ai Navrom Shipyard Galați au organizat luni dimineață o grevă de avertisment de două ore. Ei cer reluarea imediată a discuțiilor pentru un nou contract colectiv de muncă, vechiul acord expirând pe 27 septembrie 2025.
Grupul olandez Damen, proprietarul șantierului naval din Galați, este vizat într-un proces început pe 24 noiembrie. Compania și mai mulți dintre actualii și foștii săi conducători sunt acuzați de încălcarea sancțiunilor economice impuse de Uniunea Europeană împotriva Rusiei, alături de alte infracțiuni grave.
Uniunea Europeană plănuiește să interzică vânzarea mașinilor noi pe combustibili fosili până în 2035, însă mulți șoferi din România nu sunt încă convinși să treacă la automobile electrice. Chiar dacă guvernele oferă diverse stimulente financiare, adoptarea mașinilor electrice întâmpină dificultăți majore.
Sondajul realizat în octombrie în rândul membrilor CFA România indică o depreciere a monedei naționale în următorul an. Valoarea medie estimată pentru aprilie 2026 este de 5,1410 lei/euro, în timp ce pentru orizontul de 12 luni se preconizează un curs mediu de 5,2045 lei/euro.
