Contractul pentru repararea liniei de cale ferată Galați - Târgu Bujor - Bârlad, întârziat din lipsă de fonduri
Contractul pentru repararea liniei de cale ferată Galați - Târgu Bujor - Bârlad, întârziat din lipsă de fonduri
Contractul destinat reparației liniei de cale ferată Galați - Târgu Bujor - Bârlad, afectată de ploile torențiale din 14-15 septembrie 2024, a fost amânat din cauza lipsei de finanțare. În data de 24 februarie 2025, Sucursala Regională Căi Ferate (SRCF) Galați trebuia să semneze acordul cu Arcada Company, dar acest lucru nu s-a întâmplat.
Conform informațiilor disponibile, între timp s-au găsit banii necesari pentru reparații și a fost pregătit un proiect de hotărâre de guvern. Cu toate acestea, Ministerul Finanțelor a emis un aviz negativ, menționând că fondurile ar fi fost utilizate pentru majorarea salariilor ceferiștilor.
Un aspect important este impactul pe care distrugerea liniei de cale ferată l-a avut asupra comunității din județul Galați. „Inundațiile au afectat locuitorii din zonă, distrugând o infrastructură de transport esențială,” afirmă primarul din Bărești, Mihai Bejan, care a inițiat o petiție semnată și de alți primari din județele Galați și Vaslui. În perioada de după inundații, utilizarea trenului a fost unul dintre cele mai eficiente și accesibile mijloace de transport pentru navetiști, ceea ce a dus la dificultăți în asigurarea mobilității locuitorilor.
Răspunsul Ministerului Transporturilor a sosit la începutul lunii aprilie, când a fost confirmat că se lucrează la un proiect de act normativ pentru a asigura sursa de finanțare din Fondul de rezervă bugetară al Guvernului. Directorul SRCF Galați, Gabriel Oprea, a declarat că firma câștigătoare va solicita o prelungire a ofertei financiare, valabilă până în mai 2025.
De asemenea, un alt aspect demn de menționat este că, în cazul în care proiectul era clasificat ca fiind forță majoră, reparațiile ar fi avut prioritate, așa cum s-a întâmplat cu infrastructura rutieră din Galați afectată de inundații. „Există îngrijorări că, dacă repararea căii ferate nu este clasată ca forță majoră, ar putea trebui să aștepte la rând,” a mai subliniat sursa.
În prezent, linia CF 703 Galați - Târgu Bujor - Bârlad este o linie secundară, neelectrificată, cu o lungime de 109 km. Aceasta este închiriată companiei Transferoviar Infrastructura Neinteroperabilă (TFIN) SRL. După inundațiile din septembrie, circulația feroviară a fost suspendată pe porțiuni afectate, iar călătorii sunt înlocuiți cu microbuze furnizate de TFC.
În aceste condiții, rămâne de văzut dacă actualul guvern va aproba alocarea fondurilor necesare pentru reparații, având în vedere situația economică dificilă cu care se confruntă România, notează surse de încredere.
