Protest în porturile românești împotriva privatizării AFDJ
Miercuri, sirenele din toate porturile românești de la Dunăre au sunat la fiecare 15 minute, ca urmare a unei acțiuni de protest organizate de navigatorii din porturile dunărene. Această manifestare a avut loc în timpul unei ședințe a Guvernului, unde s-a discutat despre privatizarea Regiei Autonome Administrația Fluvială a Dunării de Jos (AFDJ) Galați. Protestul a fost menționat de diverse surse, inclusiv de viata-libera.ro.
Ședința a fost convocată de Secretariatul General al Guvernului și la ea au participat reprezentanți ai mai multor instituții, inclusiv Ministerul Transporturilor și AFDJ Galați. Scopul acestei întâlniri a fost discutarea „recomandărilor prioritare pe termen scurt ale OCDE pentru îmbunătățirea sistemului de guvernanță corporativă”. Printre recomandări se numără elaborarea unui plan de acțiune pentru organizarea regiilor autonome în societăți comerciale.
Guvernul a justificat ideea privatizării AFDJ cu argumentul că regia a înregistrat pierderi de 25% în anul precedent, având astfel nevoie de privatizare. Totuși, sindicalistul Ştefan Frunză, vicepreședinte al Federației Sindicale Trans-Conex, susține că aceste pierderi sunt rezultatul unor măsuri impuse de Ministerul Transporturilor, care este organul responsabil pentru regie.
„AFDJ Galați a fost înființată printr-un acord internațional, nu de statul român”, a declarat Frunză pentru „Viața liberă”. Acesta a explicat că regia are un rol esențial în navigația pe Dunăre, fiind subiectul unor acorduri internaționale și având un statut special recunoscut.
Frunză a mai menționat că AFDJ nu poate fi comparată cu alți operatori economici din România, enfatizând că această regie nu gestionază activități economice obișnuite. În 2022, AFDJ a raportat un profit de peste 5 milioane de lei, iar pentru 2023, profitul a fost de peste 25 de milioane de lei.
Conform sindicalistului, pierderile recente ar fi fost cauzate de „o influență malefică exercitată de persoane cu putere de decizie”. La sfârșitul lui 2023, s-ar fi făcut presiuni pentru reducerea tarifelor și taxelor de navigație, ceea ce a dus la scăderea drastică a veniturilor regiei.
Dacă privatizarea AFDJ va avea loc, România ar putea pierde controlul asupra navigației la Gura Dunării, iar administrarea ar putea ajunge pe mâna unor companii private, în special din Austria și Ungaria, ceea ce stârnește îngrijorări printre lucrătorii din porturi.
Distribuie aceasta stire pe social media sau mail
