Provocările aprovizionării cu carburant pentru avioane și impactul asupra călătorilor
Un deficit iminent de carburant pentru avioane în Europa și Asia ar putea complica impactul războiului din Iran asupra călătoriilor internaționale, cu tarife aeriene mai mari și posibile anulări de zboruri pe fondul unei posibile prăbușiri a acordului fragil pentru redeschiderea Strâmtorii Ormuz, conform apnews.com.
În New York, prețurile la petrol au scăzut vineri, după ce ministrul de externe al Iranului a anunțat că navele comerciale pot trece fără restricții prin această apă care este vitală pentru transportul a aproximativ o cincime din petrolul și gazul natural ale lumii. Totuși, președintele Donald Trump a spus că Statele Unite vor continua blocada navelor iraniene care intră sau ies din strâmtoare, până când va exista un acord cu Teheranul.
👉 Aprovizionarea și provocările pentru companiile aeriene
Prețul carburantului pentru avioane, care reprezintă aproximativ 30% din cheltuielile operaționale ale companiilor aeriene, a fost aproape dublat de când a început conflictul. În semn al efectelor continue ale acestora, Air Canada a anunțat că va suspenda zborurile către Aeroportul Internațional John F. Kennedy din New York între iunie și octombrie din cauza costurilor crescute ale carburantului pentru avioane.
Într-un interviu exclusiv, directorul Agenției Internaționale pentru Energie, Fatih Birol, a afirmat că Europa ar avea "poate șase săptămâni" de aprovizionare cu carburant pentru avioane. De obicei, multe țări europene dispun de mai multe luni de stocuri, dar acum s-au ajuns la o situație critică.
Companiile aeriene manifestă prudență, dar unele au început să transfere costurile către consumatori prin creșterea tarifelor pentru bagaje și alte taxe. În Europa, unele țări s-au trezit cu stocuri de carburant pentru avioane care se apropie de 20 de zile de funcționare.
👉 Impact asupra consumatorilor și a călătoriilor
Pe măsură ce perioada de criză se prelungește, posibilitatea ca zborurile să fie anulate sau ca tarifele să crească semnificativ devine din ce în ce mai probabilă. Jacques Rousseau, directorul Clearview Energy Partners, a explicat că companiile aeriene mari au mai multe resurse financiare și capacitatea de a face față prețurilor mai mari, comparativ cu companiile mai mici care pot avea probleme mari de operare.
Christopher Anderson, profesor la Universitatea Cornell, a subliniat că turiștii ar trebui să se pregătească pentru mai mult decât doar tarife mai mari. "Aceasta nu este doar o poveste despre prețurile carburantului. Este o problemă de planificare a rețelei pentru companiile aeriene", a spus el.
Companii precum KLM și easyJet au declarat că nu întâmpină în prezent probleme de aprovizionare cu carburant, dar au făcut deja ajustări în programul de zboruri. KLM a anunțat că va anula 160 de zboruri luna viitoare din cauza "costurilor crescute ale kerosenului". De asemenea, easyJet a estimat o pierdere de aproximativ 731-758 milioane dolari pentru prima jumătate a anului fiscal 2026, dar a menționat că cererea pentru zboruri rămâne puternică.
În evaluarea generală, companiile aeriene canadiene și europene reacționează la creșterea prețurilor, iar consumatorii ar trebui să fie pregătiți pentru o piață cu fluctuații mai mari în programul de zboruri și mai puține opțiuni de tarife reduse.
